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専用Realize ホンダ CB400SF Aria スラッシュ　type S

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商品説明

通常金額よりお安くなっておりますのでこの機会に是非ご購入の方お待ちしておりますので宜しくお願い致します。即納可能です〇商品名：Realize (リアライズ) ホンダ CB400SF (NC31/NC39) バイクマフラー Aria アリア SUS ステンレススラッシュタイプ (TypeS)〇商品説明：CB400SF(NC31/39)用Aria ステンレスTypeS（スリップオンステンレススラッシュエンド）になります。CB400SF用は、エキパイとのジョイント部分に2017S材を使用し、ハイクオリティな逸品に仕上げました。スリップオンマフラー「アリア」のサイレンサーにはチタン・ステンレスの3種類、各種カールエンド、スラッシュエンドが選べる全4種類をラインナップいたしました。サイレンサー内部はSUSウールとグラスウールの二層巻きとし、グラスウール飛散による、音量の経年変化を極力抑えた仕様となっております。DYNOJETによるパワーチェックを繰り返し、ノーセッテインングにてベストパフォーマンスを発揮する様、製作しました。音量調節バッフル・標準装備。〇型式：・CB400SF/Ver.R/S/H.V/SPEC・スーパーボルドール (NC31/39) 〇品番：502-SO-003-02 〇付属品：・サイレンサー・サイレンサーバンド〇仕様：・サイレンサー：ステンレス製100φ×450（筒長）差込50.8φ・音量：バッフル装着時 94ｄｂ以下（取り外し可能）■注意■・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。・マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。・マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール）が劣化し、音量が大きくなります。。チタン製サイレンサー　60.5。zx25r AKRAPOVIC レーシングラインマフラー。af18 af27 ストレートチャンバー。【マサ】モンキー　ワンオフ　マフラー　ショート管　車高短　ステンレス製。ホーネット250 LCIマフラー。OVERレーシング　マフラー KLX125・D-TRACKER125。RPM レーシングマフラーステンレス製取り付け金具付き。モンキー125 ヨシムラマフラー　02／03用。BEAMS MF10 フォルツァ　カーボンファイバーマフラー。レブル250 MC49 17-22 モリワキ BRS エキパイマフラー。HONDA CB400SF NC31？ OVERマフラー。フィッシュテールマフラー　FLH ショベルヘッド。バレル４サイレンサー　XR400用　中古です。・エキパイ部分が4本→1本の形(日分解、脱着出来ない一体型)につきましては取り付け不可となっておりますのでご注意ください。・エキパイ部分が4本→2本→1本の形(サイレンサーネジ止めの脱着式)につきましては適合しております。18000

レビュー

商品の評価：

4.3点(3239件)

2026-03-07

mashu2535: キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。値段から考えると当然かも…

2025-12-18

サリーサリー9181: 問題なく使用出来ます。安くて良いと思います。

2026-03-05

Chieko3207: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-03-19

カープ命２００７: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-12

アトリー0629: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-17

3942ともりん: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-02-26

フー太5433: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

2026-03-15

エイ5557: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

2026-02-12